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- La empresa de ingeniería de software con sede en Melbourne, Ocean Software, asegura su  cliente militar internacional 13 para el suministro de su producto COTS, FlightPro(R) MELBOURNE, Australia, 23 de febrero de 2017 /PRNewswire/ -- La organización militar más reciente para gestionar FlightPro® es Belgian Air Component, que va a utilizar el software para gestionar todos los aspectos de sus operaciones de vuelos militares, incluida la formación. La selección de FlightPro®, después de un riguroso proceso de licitación competitivo, es evidencia de la naturaleza crítica de la capacidad solicitada por el Ministerio de Defensa belga. El acuerdo con Belgian Air Component asegura la posición global dominante de Ocean Software en el espacio Enterprise Aviation Operations Management Software, particularmente en Europa, donde Bélgica se une a la lista de clientes europeos de rápida expansión de Ocean que incluye la European Defence Agency, la Royal Air Force, la Finnish Air Force, Lufthansa, BAE Systems, y ST Aero. Ocean Software originalmente desarrolló FlightPro® en 1993 para la Royal Australian Air Force, donde todavía confía para asegurar que las operaciones diarias de escuadrones de vuelo son gestionadas eficientemente y con seguridad. FlightPro® fue diseñado para simplificar la tarea multidimensional, difícil de conseguir correctamente pilotos calificados en el avión justo en el momento adecuado para los propósitos de las operaciones militares y entrenamiento. Históricamente esto ha requerido a personal de operaciones altamente cualificado y experimentado, volando generalmente instructores, para gestionar múltiples procesos manuales y sistemas de legado para lograr el objetivo final. FlightPro® simplifica y automatiza muchas de las tareas asociadas con esto y trae todos los datos necesarios dentro de un único sistema, para manejar todo, desde programación, formación, cualificación y gestión de la moneda, a mantenimiento y presentación de informes, así como todo en el medio. El director general de Ocean Software, Bruce Moors, comentó: "El duro trabajo del equipo de Belgian Air Component y Ocean Software por hacer esto posible ha asegurado el reconocimiento de lo principal tras todo lo que hacemos; crear y ofrecer sistemas de alta calidad. FlightPro® es un producto probado y altamente apreciado que ha sido desarrollado y mejorado durante más de 20 años por gente que entiende la complejidad extrema de las operaciones de aviación, particularmente en entornos militares". Belgian Air Component pretende tener el software FlightPro® y en funcionamiento a finales de este año. El oficial de proyecto belga, Steven Van der Vorst, destacó: "Retos de futuro como 'hacer más con menos' y sistemas de armas cada vez más complejos como A400M, NH90 y combatientes futuros requerirán herramientas cada vez más eficientes como FlightPro® en orden para que los sistemas de armas sean empleados efectivamente". Ocean Software diseña, desarrolla y suministra soluciones de software empresarial para clientes militares, gobierno y corporativos del mundo. Las soluciones de Ocean están ampliamentes consideradas como el estándar de oro en sus respectivas clases debido a su integridad, niveles de soporte, desarrollo, formación y documentación. Nuestros productos forman los sistemas de base detrás de entornos operativos muy complejos incluyendo: comando y control, operaciones y gestión de formación de salud, gestión de la cadena de suministro y comercio electrónico. Para más información, visite www.ocean.software. Belgian Air Component celebró el año pasado su 70 aniversario, pero sus raíces se remontan a 1907. Hoy en día, Belgian Air Component, se considera como una de las fuerzas aéreas más activas del mundo con un papel fundamental en la OTAN. Belgian Air Component es un socio pequeño pero fiable para sus aliados, a nivel nacional y en el extranjero. Además de sus deberes nacionales como QRA y SAR, Belgian Air Component participa en una amplia gama de operaciones. Equipos y tecnología excepcional son obligatorios para hacerlo. Para imágenes de alta resolución, contactar con:


News Article | November 29, 2016
Site: www.businesswire.com

SAN DIEGO--(BUSINESS WIRE)--General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI), fabricante líder de sistemas de aeronaves pilotadas remotamente (RPA), radares de reconocimiento táctico, equipos electroópticos y sistemas de misión relacionados, ha anunciado que celebrará tres "jornadas de la industria" en España en el mes de enero de 2017. GA-ASI ha sido elegido por el Ministerio de Defensa español para suministrar el Predator B RPAS al Ejército del Aire español y busca aumentar el número de pr


Leal C.C.C.,Ministerio de Defensa | Denegri G.A.,National University of Costa Rica | Delgado M.I.,National University of Costa Rica
Investigaciones Geograficas | Year: 2013

The aim of this work was to estimate the monetary cost of increasing water supply due to a change in current land use, in order to establish the minimum compensation costs for a future System of Payments for Environmental Services in the Upper Watershed of the Sauce Grande River. The work involved three steps: simulation of the infiltration for different rainfalls applying the hydrologic model HECHMS, calculation of the cost of changing the productive systems and estimation of the cost of increasing water supply. Results consisted of the thematic maps needed for simulations and the tables that showed variation between rainfalls with different recurrence intervals and different land use. For the recurrence of 1:1 the cost of opportunity was US $1.21.m -3, for the recurrence of 1:3 was U$S 0.73.m-3 and the lowest cost found was of U$S 0.62.m-3. We concluded that these costs will support future planning on the use of water resource within a system of Payments for Environmental Services, but it is also important to considerate that a contingent valuation is needed in order to establish the people's will to pay for the use of this resource in the watershed.


Mel-Fraga J.,MINISTERIO de DEFENSA | Del Cano-Gochi A.,University of La Coruña | De La Cruz-Lopez M.P.,University of La Coruña
Dyna (Spain) | Year: 2013

The Spanish Structural Concrete Code (EHE) establishes a pioneering method for assessing sustainability of this type of structures. The EHE model includes different evaluation data based on expert judgment. This paper presents an analysis of energy consumption and CO2 emissions associated to the construction of concrete structures in Spain. It should be the fi rst steps in suggesting potential improvements to the EHE model, related to the aspects covered here. The results obtained make it possible to identify the relative impact of the different materials and processes. They provide clear data that will be useful for contrasting the specifi c assessment criteria established in the EHE.


Mel J.,Ministerio de Defensa | Gomez D.,Intacta Gestion Ambiental S.L. A Coruna | de la Cruz P.,University of La Coruña | del Cano A.,University of La Coruña
Informes de la Construccion | Year: 2015

This paper presents the results of the sensitivity analysis performed for the sustainability assessment model of the Spanish Code on Structural Concrete, EHE-08. It also portrays the results of a life-cycle analysis (LCA) related to energy consumption and CO2 emissions. Comparisons are made between those findings, for suggesting improvements to the model. The main conclusion is that some weights and value functions employed in the EHE-08 are not consistent with the LCA. The new versions of the Spanish Code should include other weights and value functions to get closer to the LCA results.


Martinez I.,Technical University of Madrid | Casas P.A.,Ministerio de Defensa
Journal of Marine Science and Technology (Japan) | Year: 2012

We develop a simplified model of choked flow in pipes for CO 2-water solutions as an important step in the modelling of a whole hydraulic system with the intention of eliminating the carbon dioxide generated in air-independent submarine propulsion. The model is based on an approximate fitting of the homogeneous isentropic solution upstream of a valve (or any other area restriction), for given fluid conditions at the entrance. The relative maximum choking back-pressure is computed as a function of area restriction ratio. Although the procedure is generic for gas solutions, numeric values for the non-dimensional parameters in the analysis are developed only for choking in the case of carbon dioxide solutions up to the pure-water limit. © 2012 JASNAOE.

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